Китай збирає надзвуковий TMS-10, який майже не створює звукового удару

Експериментальний надзвуковий літак TMS-10 розробили інженери з науково-дослідної установи Tianmushan Laboratory разом із Пекінським університетом. Зараз апарат перебуває на етапі остаточного складання перед запланованими льотними випробуваннями. За характеристиками його порівнюють з американським X-59 від NASA.

Головна особливість TMS-10 — майже непомітний звуковий удар під час подолання звукового бар'єру. Саме гучний «бум» змушує багато країн забороняти надзвукові польоти над населеними пунктами; у США така заборона діє з 1973 року.

Заявлена максимальна швидкість TMS-10 — удвічі більша за швидкість звуку, приблизно 2470 км/год. Наприкінці цього року літак має вперше піднятися в повітря, щоправда, поки що на дозвуковій швидкості. Звуковий бар'єр планують подолати вже під час наступного польоту — тоді ж інженери виміряють параметри звукового удару.

Принцип роботи китайського апарата відрізняється від американського. Якщо X-59 лише приглушує звуковий удар, то TMS-10 його розсіює. Конструкція дозволяє керувати ударними хвилями, що виникають у носовій частині та на крилах, і не дає їм зливатися в одну потужну хвилю, а конфігурація хвостової частини перерозподіляє та послаблює ці хвилі.

На базі TMS-10 Китай розраховує створити цивільний надзвуковий літак. Серед прикладів, які наводять розробники, — переліт із Пекіна до Шанхая (близько 1200 км): замість нинішніх двох годин він має зайняти 30 хвилин. Незначна гучність звукового удару має дозволити виконувати такі рейси регулярно над населеними пунктами.

Для довідки: американський X-59 у червні цього року перевищив швидкість звуку в 1,4 раза, продемонструвавши, що звуковий удар може бути дуже тихим.