Сонячні бурі змусять авіакомпанії скасовувати рейси: дослідження

Потужні спалахи на Сонці становлять реальну загрозу для комерційної авіації. Згідно з дослідженням, опублікованим у Journal of Space Weather and Space Climate, екстремальна космічна погода значно підвищує рівень радіації на великих висотах і може виводити з ладу критичні системи управління літаками.

Хоча атмосфера Землі частково захищає від космічного випромінювання, на висотах 8–14 кілометрів, де зазвичай літають комерційні рейси, рівень опромінення значно вищий, ніж на рівні моря. Під час сильних сонячних штормів цей показник може різко зростати. Наприклад, під час потужної бурі в листопаді 2025 року рівень радіації на крейсерських висотах короткочасно підскочив майже вдесятеро. Історичні дані свідчать про ще серйозніші випадки: під час найсильнішого зафіксованого шторму 1956 року пасажири могли б отримати дозу радіації, еквівалентну річній нормі від польотів.

Окрім впливу на людей, космічна погода загрожує бортовій електроніці. Високоенергетичні частинки можуть спричиняти так звані «поодинокі збої» — дрібні помилки в роботі комп’ютерних систем, які накопичуються і можуть дестабілізувати управління. Минулого року Airbus тимчасово призупинила польоти шести тисяч літаків A320 після виявлення вразливості комп’ютера управління польотом до інтенсивного сонячного випромінювання. Це сталося після інциденту в жовтні 2025 року, коли рейс JetBlue з Канкуна до Ньюарка здійснив екстрену посадку у Флориді.

«Нещодавнє призупинення польотів Airbus A320, пов’язане з космічною радіацією, показує, що космічна погода не є теоретичним ризиком — вона вже впливає на авіацію», — зазначив старший науковий співробітник Космічного центру Суррея доктор Фан Лей.

Найбільші ризики спостерігаються на полярних маршрутах, наприклад, між лондонським Гітроу та аеропортом Ванкувера, де магнітний щит Землі найслабший. Проте під час надзвичайно сильних геомагнітних бур небезпечні ефекти можуть поширюватися значно південніше. Збої в електроніці часто стають більшою експлуатаційною проблемою, ніж сама радіація, оскільки вони збільшують навантаження на пілотів. В екстремальних сценаріях кількість дрібних помилок у системах може зрости з кількох на годину до тисяч, роблячи політ непередбачуваним.

Щоб допомогти авіації реагувати на ці виклики, дослідники запропонували нову шкалу атмосферної радіації, спеціально розроблену для авіаційного сектору. Вона базується на вимірюваннях високоенергетичних протонів у космосі та даних наземних нейтронних моніторів. Це дозволить операторам отримувати точні дані та вчасно ухвалювати рішення про зміну маршруту або скасування рейсу.

«Наразі в авіаційному секторі немає єдиного способу оцінки та реагування на екстремальні ризики космічної погоди. Ми запровадили чіткішу шкалу радіації, яка допоможе операторам швидко діяти для захисту пасажирів, екіпажу та критично важливих бортових систем», — підсумував керівник дослідницької групи професор Кіт Райден.