Обмеження заправки літаків охопили аеропорти Росії від Калінінграда до Камчатки

Російські аеропорти запровадили обмеження на заправку повітряних суден. Перші такі заходи з'явилися ще в червні, а у вересні з'явилися нові ліміти. Географія обмежень охоплює всю країну — від Калінінграда на заході до Петропавловська-Камчатського на Далекому Сході.

Тривалість лімітів відрізняється залежно від аеропорту: від одного місяця до майже семи. У петербурзькому Пулковому до березня 2027 року борти заправляють виключно за планом польоту, без додаткових обсягів пального. У калінінградському Храброво такий самий жорсткий режим діятиме до грудня.

У 15 із 26 аеропортів обмеження стосуються виключно іноземних перевізників. Найскладніша ситуація — на півдні Росії, зокрема в Сочі, Волгограді та Астрахані, де ліміти поширюються на всі авіакомпанії без винятку.

Головною причиною паливної кризи стали удари українських безпілотників по російських нафтопереробних заводах. Від початку року ЗСУ понад 70 разів успішно атакували ворожі НПЗ, вивівши з ладу найбільші підприємства. Це обвалило загальні обсяги нафтопереробки в Росії до найнижчого рівня з 2002 року.

Російський уряд заборонив експорт авіапального до 30 листопада, намагаючись врятувати ситуацію. Попри це авіакомпанії, зокрема «Азимут», заявляють про критичний дефіцит гасу. Глава Мінтрансу Росії Андрій Нікітін заперечив наявність проблеми, проте його ж відомство запропонувало знизити вимоги до якості авіаційного пального, щоб хоч якось збільшити обсяги виробництва.

Ціни на авіапальне на російській біржі вже пробили історичний максимум. За прогнозами експертів, вони зростатимуть щонайменше до завершення тривалих ремонтів на розбитих заводах та до піку авіаперевезень.