10.09.2026 GLAU Авіація та космос

Хто досі літає до Росії: турецькі, азійські та єдина європейська Air Serbia

·324 слівредакція
Хто досі літає до Росії: турецькі, азійські та єдина європейська Air Serbia

Попри масштабні повітряні санкції західні перевізники припинили польоти до РФ ще у 2022 році, але авіасполучення не перекрито повністю. До російських аеропортів виконують рейси компанії з Туреччини, Близького й Далекого Сходу, Середньої Азії, Кавказу та Білорусі.

Серед перевізників, які продовжують літати до Росії, практично немає європейських компаній. Найбільший обсяг російських пасажирів на міжнародних напрямках забезпечує Туреччина — рейси виконують Pegasus і Turkish Airlines.

Як зазначає авіаційний експерт Олександр Шуляк, польоти до РФ також здійснюють авіакомпанії з країн Близького та Далекого Сходу, Середньої Азії, Кавказу й Білорусі. Єдиний виняток серед європейських перевізників — сербська Air Serbia.

Компанії з ЄС і Північної Америки припинили польоти у лютому-березні 2022 року через повномасштабне вторгнення РФ в Україну та запровадження масових повітряних санкцій. Росія у відповідь також заборонила польоти літаків західних авіакомпаній у своєму повітряному просторі.

Повністю повітряний зв'язок усе ж не було перекрито. «Стамбул, Дубай та китайські хаби — це вже не просто напрямки подорожей. Це одні з головних воріт, через які Росія залишається підключеною до глобальної авіаційної мережі. Тому Москва має величезний політичний та економічний стимул переконувати і власних, і особливо іноземних перевізників: нічого принципово не змінилося, літати можна», — написав у колонці авіаційний експерт Денис Антонюк.

Російські авіакомпанії також не відмовилися від міжнародних напрямків. «Аерофлот, Азимут, Россия та інші виконують рейси до Єревана, Баку, міст Грузії, ОАЕ та Стамбулу», — каже Шуляк. Переважно задіяні літаки Sukhoi Superjet 100: вони перебувають у російській власності та не підлягають арешту за кордоном на вимогу лізингодавців. Аерофлот виконує окремі рейси до ОАЕ та Туреччини на далекомагістральних і середньомагістральних Airbus.

Якщо іноземні перевізники підуть з російського ринку, місцеві авіакомпанії не зможуть їх замінити — для цього бракує і льотного флоту, і юридично-правових можливостей через ризики арешту повітряних суден та дію вторинних санкцій проти аеродромних служб.

9 вересня стало відомо, що один із найбільших авіаперевізників Близького Сходу та Африки Air Arabia масово скасовує рейси до Росії, заплановані на осінь.

Читайте також