Китайський COMAC C919-600 для високогір'я здійснив перший політ

Нова версія літака, позначена як C919-600, створена спеціально для роботи в аеропортах, розташованих на великій висоті. Політ тривав 1 годину 59 хвилин, усі заплановані тестові завдання були виконані без зауважень.

В основу модифікації лягла стандартна модель C919, однак інженери внесли низку змін. Фюзеляж укоротили на шість шпангоутів, що дозволило зменшити власну масу машини та покращити злітно-посадкові характеристики в умовах розрідженого повітря. Крім того, були модернізовані бортові системи, адаптовані до роботи на висоті.

Зміни торкнулися і пасажиромісткості. Якщо стандартний C919 вміщує від 158 до 192 пасажирів залежно від компонування салону, то C919-600 розрахований на 140–160 місць.

Розробка велася спільно з авіакомпанією Tibet Airlines, яка виступила стартовим замовником моделі. Літак призначений для експлуатації в Тибетському автономному районі Китаю, де розташовані одні з найвищих аеропортів світу.

C919 є першим повністю китайським вузькофюзеляжним реактивним пасажирським літаком. Він уже пройшов сертифікацію, запущений у серійне виробництво та виконує комерційні рейси. Моделі сімейства C919 розглядаються як прямі конкуренти Airbus A320neo, Boeing 737 MAX, а також російського МС-21, який досі перебуває на стадії випробувань.